Белорусская промышленность. Мтз, Маз, Белаз, Мзкт, лидсельмаш, гомсельмаш, амкодор, белшина, моаз, ммз


Каталог продукции

Промышленная Витрина Республики Беларусь

   
Обновление от 

Сервер Белорусская Промышленность совместно с информационным агентством Трейд.Су представляют всю информацию о тендерах и спросе в области машиностроения.
Подключайтесь к крупнейшей базе тендеров

Информация
Тракторы МТЗ
Автомобили МАЗ
Автомобили БелАЗ
Техника МЗКТ
Техника МоАЗ
Двигатели ММЗ
Прицепная техника
Дорожная техника
Коммунальная техника
Сельхозтехника
Подъемные краны
Бульдозеры-экскаваторы
Экскаваторы
Погрузчики-экскаваторы
Погрузчики
Шины
Станки и оборудование


Поиск на сервере
ГЛАВНАЯ > Маркетинговые исследования в промышленности

Сервис «Маркетинговые исследования» является полноценным интернет-магазином, в котором представлено около 7000 готовых к продаже аналитических продуктов (исследования, бизнес-планы, обзоры, мониторинги, справочники и многое другое) по 24 отраслям промышленности от более чем 135 ведущих маркетинговых агентств.

В данном разделе на Вашем ресурсе клиенты могут подобрать интересующий их аналитический продукт и заказать его в режиме on-line.

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Найти исследование

Бесплатная аналитика

Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг. (артикул: 25991 02018)

Дата выхода отчета: 23 Апреля 2016
География исследования: Россия
Период исследования: 2014-2021 гг.
Количество страниц: 134
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    За 12 месяцев 2015 г. российский рынок новых седельных тягачей сократился на 42,74% и составил 10,1 тыс. ед. против 17,6 тыс. ед. годом ранее. На фоне существенного падения спроса сократилась и их доля на рынке грузовых автомобилей до 20,82% против 21,54 год назад.

    В 2016 г. ожидается сокращение продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

    сохранением негативных тенденций в экономике РФ,

    снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар),

    продлением санкций против ряда секторов российской экономики,

    незначительными объемами продаж новых седельных тягачей по программам обновления автопарка и льготного автомобильного лизинга,

    удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности и роста тарифов автострахования;

    ростом цен на новые тягачи на фоне ухудшения финансового состояния предприятий и организаций, являющихся потребителями данной техники,

    сокращением грузооборота автомобильного транспорта и оборота розничной и оптовой торговли,

    увеличением издержек ряда грузоперевозчиков за счет дорожного сбора для грузовых автомобилей полной массой свыше 12 т.

     

    В 2017-2019 гг. следует ожидать рост продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

    прекращением спада в российской экономике,

    ослаблением санкций против ряда секторов экономики РФ,

    повышением мировых цен на нефть.

    ростом грузооборота автомобильного транспорта и оборота розничной и оптовой торговли.

    К 2021 г. следует ожидать снижения темпов роста продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

    замедлением темпов роста российской экономики,

    повышением мировых цен на нефть и укреплением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 58,00 долларов за баррель, курс доллара составит 65,60 руб. за доллар).

     

    Продажи новых седельных тягачей могут составить 14,7-19,8 тыс. единиц.

     

    «Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:

     

    Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

    Правовые факторы

    Рынок новых седельных тягачей

    Рынок подержанных седельных тягачей

    Корпоративные парки седельных тягачей

    Прогноз по рынку новых седельных тягачей

    Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей седельных тягачей в 2015 г.

     

    Исследование «Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.»  входит в серию исследований «Прогноз рынка спецтехники». Другие исследования данной серии: «Прогноз рынка подъемной техники», «Прогноз рынка седельных тягачей», «Прогноз рынка строительной техники», «Прогноз рынка фургонов», «Прогноз рынка наливной техники», «Прогноз рынка самосвалов».

     

    При подготовке обзора использована официальная статистика:

     

    Федеральная служба государственной статистики РФ

    Министерство экономического развития РФ

    Министерство финансов РФ

    Министерство транспорта РФ

    ЦБ РФ

    МВФ

    Наряду с официальной статистикой в обзоре приведены результаты исследований Russian Automotive Market Research. 

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    1. Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

    1.1. Динамика макроэкономических показателей 2015-2021

    1.1.1. ВВП

    1.1.2. Инвестиции в основной капитал

    1.1.3. Промышленное производство

    1.1.4. Цены на нефть

    1.1.5. Курс рубля

    1.2. Комплексное влияние частных макроэкономических факторов на рынок грузовой техники

    2. Правовые факторы

    2.1. Тарифное регулирование

    2.1.1. Утилизационный сбор

    2.1.2. Изменение тарифов ОСАГО

    2.1.3. Таможенные пошлины в рамках ВТО

    2.1.4. Льготные налоговые и таможенные режимы

    2.1.4.1. Таможенные и налоговые льготы при осуществлении деятельности в особых экономических зонах (ОЭЗ)

    2.1.4.2. Таможенные преференции для уполномоченного экономического оператора (УЭО)

    2.1.4.3. Режим свободного склада

    2.1.4.4. Таможенные льготы и упрощения для стран СНГ

    2.1.4.5. Льготы в рамках территорий опережающего развития (ТОР)

    2.2. Меры государственной поддержки автомобильной промышленности

    2.2.1. Финансирование государственных программ в сфере поддержи автомобильной промышленности РФ

    2.2.2. Субсидирование развития автомобильных производств в РФ

    2.2.3. Программа обновления автопарка (утилизации)

    2.2.4. Государственная программа льготного автомобильного лизинга

    2.2.5. Экологические стандарты для двигателей

    2.2.6. Экологические стандарты для топлива

    2.2.7. Изменение общих требований к безопасности колесных транспортных средств

    2.2.8. Весогабаритные ограничения в отношении транспортных средств

    2.2.9. Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива

    2.2.10. Закон N 488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации».

    2.3. Государственные инициативы

    2.3.1. Запрет на государственную закупку иностранной техники.

    2.3.2. Дорожный сбор для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн

    3. Рынок седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь)

    3.1. Рынок новых седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь).

    3.1.1. Динамика рынка новых седельных тягачей по месяцам

    3.1.2. Структура рынка новых седельных тягачей по ценовым сегментам

    3.1.3. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 брендов

    3.1.4. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-20 моделей

    3.1.5. Структура рынка новых седельных тягачей по колесной формуле

    3.1.6. Структура рынка новых седельных тягачей по полной массе

    3.1.7. Структура рынка новых седельных тягачей по происхождению бренда

    3.1.8. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 стран происхождения брендов

    3.1.9. Структура рынка новых седельных тягачей по производству

    3.1.10. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 стран производства

    3.1.11. Структура рынка новых седельных тягачей по типу двигателя

    3.1.12. Структура рынка новых седельных тягачей по объему двигателя

    3.1.13. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-20 регионов

    3.2. Рынок подержанных седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь)

    3.2.1. Динамика рынка подержанных седельных тягачей по месяцам

    3.2.2. Структура рынка подержанных седельных тягачей по ценовым сегментам

    3.2.3. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 брендов

    3.2.4. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-20 моделей

    3.2.5. Структура рынка подержанных седельных тягачей по колесной формуле

    3.2.6. Структура рынка подержанных седельных тягачей по полной массе

    3.2.7. Структура рынка подержанных седельных тягачей по происхождению бренда

    3.2.8. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 стран происхождения брендов

    3.2.9. Структура рынка подержанных седельных тягачей по производству

    3.2.10. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 стран производства

    3.2.11. Структура рынка подержанных седельных тягачей по объему двигателя

    3.2.12. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-20 регионов

    3.3. Корпоративные парки седельных тягачей

    3.3.1. Компании с крупнейшими парками седельных тягачей, ТОР-20

    3.3.2. Структура корпоративного парка седельных тягачей по брендам, ТОР-20

    3.3.3. Структура корпоративного парка седельных тягачей по моделям, ТОР-20

    3.3.4. Структура корпоративного парка седельных тягачей по возрасту

    3.3.5. Структура корпоративного парка седельных тягачей по полной массе

    3.3.6. Структура корпоративного парка седельных тягачей по колесной формуле

    3.4. Прогноз по рынку новых седельных тягачей на 2016-2021 гг.

    3.4.1. Прогноз общего объема рынка новых седельных тягачей до 2021 г.

    3.4.2. Прогноз продаж новых российских и иностранных седельных тягачей до 2021 г.

    3.4.3. Прогноз продаж новых седельных тягачей по ценовым сегментам до 2021 г.

    3.4.4.Прогноз продаж новых седельных тягачей по полной массе до 2021 г.

    3.4.5. Прогноз продаж новых седельных тягачей по колесной формуле до 2021 г.

    3.4.6. Прогноз продаж новых седельных тягачей по брендам на 2016 г.

    3.5. Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей седельных тягачей в 2015 г.

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Маркетинговое исследование: анализ внешнеторговых поставок фронтальных и универсальных погрузчиков в Россию

Регион: Россия

Дата выхода: 15.11.17

69 900
Российский рынок спецтехники: комплексный анализ и прогноз

Регион: Россия

Дата выхода: 02.11.17

52 500
Анализ рынка снегоходов в России

Регион: Россия

Дата выхода: 04.04.17

67 500
ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ УЗБЕКИСТАНА 2016г.

Регион: Узбекистан

Дата выхода: 22.01.17

198 450
Рынок подъемной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.

Регион: Россия

Дата выхода: 30.04.16

37 500
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Бизнес-план: Агентство по реализации услуг авиаперевозок
    1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

    2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
    2.1. Описание проекта и предполагаемых услуг
    2.2. Особенности организации проекта
    2.3. Информация об участниках проекта
    2.4. Месторасположение проекта

    3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
    3.1. Обзор рынка услуг авиаперевозок на территории республики Казахстан
    3.2. Основные тенденции на рынке услуг авиаперевозок на территории республики Казахстан
    3.3. Анализ потребителей. Сегментация потребителей услуг авиаперевозок на территории республики Казахстан
    3.4. Обзор потенциальных конкурентов на рынке услуг авиаперевозок на территории республики Казахстан
    3.5. Ценообразование на рынке услуг авиаперевозок на территории республики Казахстан

    4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
    4.1. План по персоналу
    4.2. Должностные обязанности сотрудников
    4.3. Организационная структура компании
    4.4. План-график работ по проекту
    4.5. Источники, формы и условия финансирования
    4.6. Рекомендации по выбору потенциальных партнеров-поставщиков программного обеспечения по резервированию и учету билетов

    5. ОКРУЖЕНИЕ ПРОЕКТА
    5.1. Юридический аспект
    5.2. Экологический аспект
    5.3. Социальный аспект
    5.4. Государственное регулирование

    6. ФИНАНСО…
  • Бизнес-план производства и розлива воды – 2016 (с финансовой моделью)
    Обновленный и дополненный бизнес-план разработан с целью привлечения инвестиционных средств для организации производства бутилированной воды мощностью 90 480 литров в сутки при 1-сменном режиме работы, оценки эффективности его деятельности, извлечение прибыли. Вместе с бизнес-планом производства и розлива воды Вы получаете принципиально новую финансовую модель, разработанную специалистами компании GLOBAL REACH CONSULTING (GRC). Модель учитывает все особенности данного проекта, включая строительно-монтажные работы, основное производственное и вспомогательное оборудование и технику, детальную проработку ассортимента продукции, сырьевой базы проекта и затрат на расходные материалы, сезонность производства, подробное штатное расписание, расчет налогов по бюджетам разного уровня (полный перечень налогов), расчет собственного оборотного капитала, подробный расчет ставки дисконтирования, прогнозные формы бухгалтерской отчетности (ОПУ, ОДДС, Баланс), анализ безубыточности и анализ чувствительности. РЕАЛИЗАЦИЯ ДАННОГО ПРОЕКТА ПОЗВОЛИТ: получить гарантированный доход в размере *** млн. руб. по истечении периода планирования в текущих ценах; выйти на рынок минеральной воды с уже известным в отрасли продуктом; удовлетворить потребности населения региона реализации проекта и соседних регионов…
  • Обзор российского рынка илосоных, каналопромывочных и комбинированных машин
    1. Обзор рынка илососных, каналопромывочных и комбинированных машин 1.1. Краткая ситуация на рынке 1.2. Объемы внешнеторговых поставок в 2010 г. 1.3. Оценка объемов российского производства в 2010-2011 гг. 1.4. Структура рынка в разрезе отечественное производство/импортная продукция 2. Анализ конкурентной среды 2.1. Выявление крупных игроков на рынке илососной, каналопромывочной и комбинированной техники в РФ 2.2. Конкурентный анализ 2.2.1. ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» 2.2.2. Компания «Ольмакс» 2.2.3. ЗАО «Коминвест-АКМТ» 2.2.4. ООО «Доркомтехника» 2.2.5. ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения» 2.2.6. Компания «РГ-Техно» (группа компаний «РГ») 2.2.7. ООО «Тверской завод коммунального машиностроения» Итоги конкурентного исследования 3. Анализ потребительских предпочтений 3.1. Анализ потребительских предпочтений 3.1.1. ГУП «Мосводоканал» 3.1.2. МО «Невельский муниципальный район» 3.1.3. ЗАО «Марк-Трейдинг» 3.1.4. МБУ города Новосибирска «Дорожно-эксплуатационное учреждение №6» 3.1.5. ОАО «Объединенная энергетическая компания» 3.1.6. ОАО «Нижегородский водоканал» 3.1.7. МУП «Гор…
Навигация по разделу
  • Все отрасли
Прайс-листы
Справочник запчастей
Официальные дилеры МТЗ
Официальные дилеры МАЗ
Узнать цену на МАЗ
Узнать цену на МТЗ
Узнать цену на сельхозтехнику
Готовые бизнес-планы НОВОЕ!!!
Тендеры в машиностроении
Рекомендуем наших партнёров
Полезные статьи
Вакансии компаний

Реклама


 
   Top 100  09.OPEN.BY    Яндекс цитирования для Беларусь Промышленная    Rambler's Top100
Спонсор хостинга проекта: ООО "Надежные программы" hoster.by
(C) Информационно-технический портал "Белорусская промышленность" www.Bel-Sop.com 1999-2018г.